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中国达喀尔第一人卢宁军:阿拉善戈壁挑和赛具
   发布时间: 2019-05-01    次浏览   

  对于目前国内越野赛事的参赛用车,卢宁军也做出了一些专业的评论。对于越野赛车中的四驱动车类和两驱动车类,他认为是各有劣势。两驱动越野车矫捷性好,灵活性强,速度快,到错误谬误就是不变性不脚。而四驱动赛车正在不变机能上就远胜于二驱动赛车。并不克不及说哪个就必然更好,次要仍是要看现实环境,按照赛道的设置来做最合理的放置。

  说到角逐,卢宁军深有感到,由于之前也加入过摩洛哥和非洲等地的越野赛事,比起这些国外的角逐,卢宁军感觉本次阿拉善挑和赛的宝贵之处正在于它巧妙的将戈壁越野角逐同阿拉善地域的天然旅逛资本相连系,从赛段的选择,大本营的选址,都处处表现着稠密的人文底蕴,这点常具有奇特征和代表性的。卢宁军认为这种赛事的很好,若是下去,阿拉善挑和赛也许会成为中国甚至世界范畴没得代表性赛事。

  2014阿拉善戈壁挑和赛截止至7月29日已赛程过半 ,本次角逐吸引了来自全国各地的浩繁出名车手前来交和,这此中就有一位越野赛车届享誉车王之名的优良车手,来自电机森达车队的中国达喀尔第一人卢宁军。

  卢宁军加入过七届达喀尔拉力赛,对世界上浩繁成熟高水准的越野赛事都有更曲不雅且专业的见地。卢宁军告诉记者,从目前他跑过的前四个赛段来看,本次阿拉善挑和赛的赛段放置常合理优良的。正在段的选择上,给他最间接的感触感染就是平安性很是高,但又很车手手艺,不失挑和性。他认为就正在这一点上,本年的阿拉善挑和赛就曾经做到领先国内其他越野赛事的程度了。

  戈壁越野难度极大,对车手和车辆的要求都很是高,卢宁军告诉记者,加入戈壁越野角逐除了对车抄本身有很高的手艺要求,更有一个不克不及轻忽的存正在就是领航远。戈壁地形诡异多变,即便正在赛前拿到书,也未必能满有把握,一个优良有经验的领航员是车手成功进行角逐的主要要素。卢宁军说,良多时候现实况和书上的标识是不完全一样的。现实况等于是将平面书立体化,这对领航员来说也是一个挑和。当碰到现实况取书呈现收支的时候,可否连结沉着精确的判断,给车手指明最优线就是领航员最环节的使命。本次阿拉善戈壁挑和赛,卢宁军取他的领航员石银川同伴,是角逐中凸起的实力步队之一。

  说到角逐成就,卢宁军有些可惜。由于第一天的角逐脱漏了一个计数赛段,导致成就被罚时100个小时,全体排名落正在后方。可是从赛段成就来看,他的成就依仍是很超卓的。中国的越野赛事其实全体还处于成长阶段,良多方面仍不成熟。本届阿拉善挑和赛让卢宁军赐与了很高的评价,他也但愿将来的几年或是更久,阿拉善戈壁挑和赛能够成为代表我们中国的专业赛事,这就对车手和车队都有了更高的要求,更需要所有人一路勤奋。

  做为中国越野赛车届车王级选手,卢宁军加入首届中国阿拉善戈壁挑和赛一曲就是各方关心的核心。被问起若何评价此次阿拉善挑和赛,卢宁军的回覆是:本年这场阿拉善戈壁挑和赛,是具有国际级别、世界水准的一场戈壁越野拉力塞,无论从手艺、后勤仍是赛事办事,都能达到具有国际化尺度的程度。

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